液化土與軟土地基強夯施工注意事項與檢測方法
2019-03-16 00:51:46
施工中應注意的問題：
在強夯擊能作用下，軟土層土體中孔隙水壓力敏捷添加，到達飽滿時有用應力為0，土體液化，強度降到最低，液化土和孔隙水在添加的水壓力沿夯錘周圍放射狀排出后，土體的孔隙水壓力散失、有用應力添加，土體密實而強度進步。所以在夯擊進程中前后兩遍之間應留有必定的間歇時刻，使土體孔隙水壓力有必定的散失進程以利地基強度的進步，一起能夠增大下一遍的夯擊作用。間歇時刻應經(jīng)過試夯來斷定。
因為路堤邊坡規(guī)模的地基土未有得到強夯加固而成為路堤結構受力的單薄部位。在實踐發(fā)作的震害中，往往也是兩邊坡腳處發(fā)作冒水導致路基邊坡以外地基和路堤一起沉陷和滑移損壞。所以考慮加固寬度時應將坡腳（或至邊溝外緣）部分悉數(shù)加固，從路堤安穩(wěn)的視點考慮，加固寬應到達最風險滑動圓弧以外。
填海路堤為避免碎石受海水潮浪的沖刷腐蝕構成空泛，在每一段路堤填至設計標高時，當即進行邊坡防護砌筑。
強夯路堤的質(zhì)量檢測：
地基承載力直接影響著路基和路面的運用性能，以地基的全體強度和剛度、擠淤作用和軟土層固結狀況進行檢測是必不可少的質(zhì)量操控作業(yè)。
1、回彈彎沉是路基在筆直荷載作用下發(fā)生的筆直變形。它不僅能反映路基的全體強度和剛度，并且與路基全體的運用狀況存在必定的內(nèi)在聯(lián)系，用以鑒定其全體承載才能，一起彎沉值的測定比較便利。本項意圖300m強夯實驗段的答應彎沉值（0.01mm）為279，經(jīng)強夯施工后測得其代表彎沉值（0.01mm）為223，強夯作用顯著。
2、檢測淤泥存留厚度，鉆孔取樣是了解路基擠淤狀況及軟土層固結狀況的有用辦法。鉆探結果表明：實驗路段在強夯后淤泥殘留層厚在0.1m～0.23m之間，基層液化土的固結狀況杰出。
